گروه فیدار
استفاده از پلیمر SBS برای اصلاح خصوصیات قیر-بخش هشتم

استفاده از پلیمر SBS برای اصلاح خصوصیات قیر-بخش هشتم

طرح ایزوکرونال مدول ترکیب و زاویه فازی در 0/02 هرتز برای قیرهای نوع A7 و B7 در شرایط پیر نشده، پیر شده به دو روش RTFOT و PAV در شکل شماره 9 نشان داده‌شده است.

Share
استفاده از پلیمر SBS برای اصلاح خصوصیات قیر-بخش پنجم

استفاده از پلیمر SBS برای اصلاح خصوصیات قیر-بخش پنجم

این تأثیر به‌صورت کاهش نفوذپذیری و افزایش نقطه نرمی هم‌زمان با افزایش مقدار پلیمر است. اگرچه نسبت کاهش نفوذپذیری با افزایش مقدار پلیمر تقریباً یکسان است ولی یک افزایش چشمگیر در دمای نقطه نرمی به هنگام افزودن مقدار زیاد پلیمر (از 5 تا 7 درصد) وجود دارد. علاوه برافزایش سختی، افزایش شاخص‌های نفوذپذیری (PIs) قیر اصلاح‌شده پلیمری (PMBs) نشان‌دهنده کاهش چشمگیر حساسیت دمایی با اصلاح پلیمری، خصوصاً در مقادیر بالای پلیمر است.

Share
استفاده از استایرن بوتا دی ان استایرن برای اصلاح خصوصیات قیر-بخش دوم

استفاده از استایرن بوتا دی ان استایرن برای اصلاح خصوصیات قیر-بخش دوم

استفاده از استایرن بوتا دی ان استایرن برای اصلاح خصوصیات قیر-بخش دوم ازنظر ترکیب شیمیایی، قیر مخلوطی از مولکول‌های ارگانیک است. هر دو بخش شیمیایی (جزء اصلی) و فیزیکی (ساختار) قیر عمدتاً شامل هیدروکربن‌ها و مقدار کمی گروه‌های عامل دار مانند اکسیژن، نیتروژن و سولفور است. قیر از نفت خام…

Share
ارزیابی عملکرد فوم قیر اصلاح‌شده با سورفکتانت- بخش پنجم

ارزیابی عملکرد فوم قیر اصلاح‌شده با سورفکتانت- بخش پنجم

همان‌طور که قبلاً اشاره شد، مرحله دوم آزمایش شامل تجزیه‌وتحلیل پارامترهای هر دو نوع فوم قیر ازجمله نسبت انبساط (ER) و نیمه‌عمر (HL) است. به‌منظور ارزیابی صحیح خصوصیات فوم، پارامترها را در 4 بازه زمانی و در درصدهای مختلف از مقدار آب فوم (FWC) اندازه‌گیری کردیم. این درصدها شامل 1/5 درصد، 2/0 درصد، 2/5 درصد، 3/0 درصد، 3/5 درصد و 4/0 درصد بود.

Share
ارزیابی عملکرد فوم قیر اصلاح‌شده با سورفکتانت- بخش دوم

ارزیابی عملکرد فوم قیر اصلاح‌شده با سورفکتانت- بخش دوم

ارزیابی عملکرد فوم قیر اصلاح‌شده با سورفکتانت- بخش دوم برنامه آزمایش به منظور ارزیابی عملکرد فوم قیر اصلاح‌شده با سورفکتانت آزمون‌هایی باهدف تبیین اثر عامل فعال سطحی افزوده‌شده در طول فرآیند تولید مخلوط آسفالت گرم (WMA) با قیرهای گرید 35/50 و 50/70 برنامه‌ریزی شد. این آزمون‌ها در دو حالت قبل…

Share
تأثیر PH و چگالی قیر بر پایداری امولسیون قیری- بخش دوم

تأثیر PH و چگالی قیر بر پایداری امولسیون قیری- بخش دوم

تأثیر PH و چگالی قیر بر پایداری امولسیون قیری- بخش دوم بحث و نتیجه گیری امولسیون‌ها، مخصوصاً آن دسته از آن‌ها که دارای مقدار کم قیر و ویسکوزیته کم می‌باشند، در معرض خطر ته‌نشینی قرار دارند. در دمای محیط، غلظت قیر، اندکی نسبت به فاز آبی امولسیون بیش‌تر است که…

Share
خصوصیات رئولوژیکی پلیمر استایرن بوتا دی ان استایرن (SBS) اصلاح‌کننده قیر-بخش هشتم

خصوصیات رئولوژیکی پلیمر استایرن بوتا دی ان استایرن (SBS) اصلاح‌کننده قیر-بخش هشتم

خصوصیات رئولوژیکی پلیمر استایرن بوتا دی ان استایرن (SBS) اصلاح‌کننده قیر-بخش هشتم نتیجه‌گیری خصوصیات رئولوژیکی قیر جاده توسط اصلاح با پلیمر SBS بهبودیافته که این امر از طریق پارامترهای رئولوژیکی اساسی و مرسوم، شناخته‌شده است. سازوکار همراه با اصلاح پلیمری شامل تورم پلیمر از طریق جذب اجزاء سبک قیر پایه…

Share
خصوصیات رئولوژیکی پلیمر استایرن بوتا دی ان استایرن (SBS) اصلاح‌کننده قیر-بخش پنجم

خصوصیات رئولوژیکی پلیمر استایرن بوتا دی ان استایرن (SBS) اصلاح‌کننده قیر-بخش پنجم

خصوصیات رئولوژیکی پلیمر استایرن بوتا دی ان استایرن (SBS) اصلاح‌کننده قیر-بخش پنجم پارامترهای ویسکوالاستیک پویا طرح ایزوکرونال مدول پیچیده *G در مقابل درجه حرارت در 0/02 و 1 هرتز برای هر دو گروه قیر SBS PMB در اشکال شماره 3 و 4 نمایش داده‌شده است. برخلاف مشخصات بایندرهای معمولی، طرح ایزوکرونال…

Share
خصوصیات رئولوژیکی پلیمر استایرن بوتا دی ان استایرن (SBS) اصلاح‌کننده قیر-بخش دوم

خصوصیات رئولوژیکی پلیمر استایرن بوتا دی ان استایرن (SBS) اصلاح‌کننده قیر-بخش دوم

خصوصیات رئولوژیکی پلیمر استایرن بوتا دی ان استایرن (SBS) اصلاح‌کننده قیر-بخش دوم برنامه آزمایشگاهی تهیه قیر اصلاح‌شده با استایرن بوتادی ان استایرن  مواد برای تهیه تعدادی نمونه آزمایشگاهی قیر اصلاح‌شده با استایرن بوتادی ان استایرن (PMBs) دو نوع قیر پایه (A و B) از دو منشأ پارافینیک (روسیه) و نفتنیک (ونزوئلا)  استفاده…

Share
آزمایش مدول ارتجاعی مخلوط آسفالت اصلاح‌شده BRA-بخش هشتم

آزمایش مدول ارتجاعی مخلوط آسفالت اصلاح‌شده BRA-بخش هشتم

آزمایش مدول ارتجاعی مخلوط آسفالت اصلاح‌شده BRA-بخش هشتم تأثیر زمان بارگذاری بر مدول ارتجاعی مخلوط آسفالت نسبت مدول ارتجاعی به‌صورت مدول ارتجاعی برای یک‌زمان بارگذاری معین تقسیم‌بر مدول ارتجاعی زمان بارگذاری استاندارد 100 میلی‌ثانیه و دوره تکرار 3000 میلی‌ثانیه تعریف می‌شود. شکل شماره 8 نشان می‌دهد که نسبت مدول ارتجاعی…

Share
Share