آگوست 2016 | گروه فیدار
گروه فیدار
چرا با گذشت زمان آسفالت ها ترک می خورد؟

چرا با گذشت زمان آسفالت ها ترک می خورد؟

چرا با گذشت زمان آسفالت ها ترک می خورد؟ ترک خوردن در سطح آسفالت جاده تقریباً متداول است. این ترک‌ها می‌توانند عرضی و یا طولی باشند و معمولاً در مسیرهای چرخ قرار دارند. ترک خوردن مسیر چرخ طولی، معمولاً به‌عنوان خستگی معمولی شناخته می‌شود که فرض می‌شود در آن ترک‌ها…

Share
علت ترک خوردن آسفالت چیست؟

علت ترک خوردن آسفالت چیست؟

علت ترک خوردن آسفالت چیست؟ ترک خوردن جاده یک پدیده پیچیده است که می‌تواند به دلیل چندین عامل اتفاق بیافتد و با فشار واردشده به لایه‌های آسفالت به‌وسیله بار چرخ، تغییرات دما یا ترکیبی از هر دو جمع شود. به‌علاوه، حجم قیر در مخلوط و رفتار رئولوژیک آن تاثیر عمده…

Share
شرایط اختلاط و حمل و نقل آسفالت

شرایط اختلاط و حمل و نقل آسفالت

شرایط اختلاط و حمل و نقل آسفالت در هنگام اختلاط، سنگ‌دانه‌های خشک و داغ در زمان کوتاهی از اختلاط معمولاً 30 تا 90 ثانیه به‌وسیله قیر داغ پوشش داده می‌شوند. درحالی‌که دمای اختلاط باید به مقدار لازم بالا باشد تا اجازه پخش سریع قیر روی سنگ‌دانه را بدهد، استفاده از…

Share
بررسی چسبندگی قیر/سنگدانه با آزمون های کشش و ضربه

بررسی چسبندگی قیر/سنگدانه با آزمون های کشش و ضربه

آزمون ضربه در اصل دو آزمون پاندول ویالیت (Vialit) و صفحه ویالیت برای بررسی کیفیت چسبندگی قیر وجود دارد. هردو روش به‌آسانی برای پیش‌بینی رنج وسیعی از موقعیت‌های در محل انطباق پذیر هستند و بیشترین اهمیت را در موقعیت‌هایی دارند که سنگ‌دانه به‌طور مستقیم در تماس با فشار ترافیک است…

Share
آزمون های مکانیکی اندازه گیری چسبندگی قیر/سنگ دانه در آسفالت

آزمون های مکانیکی اندازه گیری چسبندگی قیر/سنگ دانه در آسفالت

آزمون‌های مکانیکی غوطه‌وری شامل اندازه‌گیری تغییر در یک خاصیت مکانیکی آسفالت فشرده‌شده بعد از غوطه‌وری در آب است؛ بنابراین، نسبت خاصیت بعد از غوطه‌وری تقسیم‌بر خاصیت اولیه یک اندازه غیرمستقیم از جدا شدن است و معمولاً برحسب درصد بیان می‌شود. انواع مختلف خواص مکانیکی را می‌توان اندازه گرفت، مانند استحکام…

Share
Share