گروه فیدار

قیر

خواص مهندسی مخلوط‌های SMA حاوی پلیمر و RGP-بخش پنجم

خواص مهندسی مخلوط‌های SMA حاوی پلیمر و RGP-بخش پنجم

خواص مهندسی مخلوط‌های SMA حاوی پلیمر و RGP-بخش پنجم آزمون استحکام کششی هدف از آزمون استحکام کششی، ارزیابی حساسیت رطوبتی مخلوط آسفالت است. همان‌طور که قبلاً نشان داده‌شده است، استحکام کششی مخلوط آسفالت داغ (HMA) به ترک خوردگی ناشی از خستگی آن بستگی دارد (Goh، 2011). هنگامی‌که یک مخلوط بیش‌ترین…

Share
خواص مهندسی مخلوط‌های SMA حاوی پلیمر و RGP-بخش دوم

خواص مهندسی مخلوط‌های SMA حاوی پلیمر و RGP-بخش دوم

خواص مهندسی مخلوط‌های SMA حاوی پلیمر و RGP-بخش دوم Awantio و همکاران در سال 2008 میلادی متوجه شدند که جریان مارشال، پایداری و مقاومت کششی غیرمستقیم آسفالت پلیمری نسبت به آسفالت معمولی در دماهای مختلف بیش‌تر است. همچنین آن‌ها نشان دادند که حساسیت آسفالت پلیمری در برابر رطوبت در مقایسه…

Share
کیفیت قیر و فناوری تولید آن درگذشته و حال-بخش نهم

کیفیت قیر و فناوری تولید آن درگذشته و حال-بخش نهم

کیفیت قیر و فناوری تولید آن درگذشته و حال-بخش نهم دمیدن کاتالیزوری هوا هدف از دمیدن هوا افزایش سطح آسفالتن می‌باشد. این پدیده توسط سه واکنش اساسی مشخص می‌شود:   1- واکنش‌هایی که منجر به افزایش اندازه مولکول‌ها از طریق فرآیند پیوند اکسیژن می‌شود.   2- تشکیل چرخه هیدروکربن‌ها به‌وسیله…

Share
کیفیت قیر و فناوری تولید آن درگذشته و حال-بخش ششم

کیفیت قیر و فناوری تولید آن درگذشته و حال-بخش ششم

کیفیت قیر و فناوری تولید آن درگذشته و حال-بخش ششم تولید قیر تلاش‌های اولیه برای تولید قیر تولید قیر از نفت خام در طول سال‌ها و تا قبل از ظهور قرن بیستم به‌کندی درحال‌توسعه بود. در آغاز، مواد سنگین باقیمانده از تقطیر هر نوع منبع نفت خام برای نرم‌تر کردن…

Share
کیفیت قیر و فناوری تولید آن درگذشته و حال-بخش سوم

کیفیت قیر و فناوری تولید آن درگذشته و حال-بخش سوم

کیفیت قیر و فناوری تولید آن درگذشته و حال-بخش سوم عملکرد مناسب قیر از نوع خوراک و شرایط حاکم بر فرآیند تولید سرچشمه می‌گیرد. قیر با عملکرد مناسب با برقراری تعادل در مشخصات زیر تولید می‌شود: تعادل در توزیع وزن مولکولی تعادل در ترکیب‌بندی شیمیایی تعادل در خصوصیات فیزیکی در…

Share
کیفیت قیر و فناوری تولید آن درگذشته و حال

کیفیت قیر و فناوری تولید آن درگذشته و حال

کیفیت قیر و فناوری تولید آن درگذشته و حال چکیده: قیر موردنظر برای کاربری آسفالت جاده‌ها از پالایش نفت خام به دست می‌آید. کیفیت آن به ماهیت و منشأ نفت خام و طرح فرآیند تولید بستگی دارد. تولید قیر از اواخر دهه هشتاد میلادی تحت تأثیر تغییرات چشمگیر قرارگرفته است.…

Share
توسعه استفاده از فوم قیر در آسفالت جاده‌ها- بخش چهارم

توسعه استفاده از فوم قیر در آسفالت جاده‌ها- بخش چهارم

توسعه استفاده از فوم قیر در آسفالت جاده‌ها- بخش چهارم مخلوط فوم قیر نیمه گرم مزایای قابل‌توجهی که می‌تواند از طریق گرم کردن حد واسط ذرات و سنگدانه ها قبل از ترکیب با فوم قیر به دست آید تا همین اواخر نادیده گرفته‌شده است. به‌هرحال، مطالعه اجمالی در مورد مخلوط…

Share
توسعه استفاده از فوم قیر در آسفالت جاده‌ها

توسعه استفاده از فوم قیر در آسفالت جاده‌ها

توسعه استفاده از فوم قیر در آسفالت جاده‌ها چکیده: استفاده از فوم قیر برای بهبود مواد مورداستفاده در ساخت جاده‌ها قابل‌پذیرش‌تر شده درنتیجه استفاده از آن از اوایل سال 1990 میلادی افزایش چشمگیری داشته است. علاوه بر این، فرآیندهای به‌کارگیری فوم قیری نیز متنوع شده است. در حال حاضر فرآیند…

Share
خواص قیر اصلاحی تولیدشده از وکیوم باتوم به‌وسیله افزودن پلیمرهای ضایعاتی بازیافتی و قیر طبیعی-بخش دوم

خواص قیر اصلاحی تولیدشده از وکیوم باتوم به‌وسیله افزودن پلیمرهای ضایعاتی بازیافتی و قیر طبیعی-بخش دوم

خواص قیر اصلاحی تولیدشده از وکیوم باتوم به‌وسیله افزودن پلیمرهای ضایعاتی بازیافتی و قیر طبیعی-بخش دوم آزمایش 1-مواد مواد مورداستفاده در این پژوهش، وکیوم باتوم (VB) و قیر 60/70 پالایشگاه تهران است که مشخصات آن در جدول شماره 1 و 2 نشان داده‌شده است. پلیمرهای ضایعاتی مصرف‌شده شامل خرده تایرهای…

Share
بررسی عملکرد شیارشدگی مخلوط آسفالت گرم حاوی سرباره مس-بخش پنجم

بررسی عملکرد شیارشدگی مخلوط آسفالت گرم حاوی سرباره مس-بخش پنجم

بررسی عملکرد شیارشدگی مخلوط آسفالت گرم حاوی سرباره مس-بخش پنجم آزمون خزش دینامیک برای بررسی عملکرد شیارشدگی شیار شدگی به‌عنوان تجمع مترقی تغییر شکل دائمی در لایه‌های آسفالت تعریف‌شده که یکی از مشکلات اصلی در آسفالت‌ها می‌باشد (Li و همکاران 2014، Baldo و 2014Pasetto ). به‌منظور محاسبه مقاومت مخلوط آسفالت…

Share
Share