قیر

نتیجه بارگذاری‌های مکرر، کاهش می‌یابد (خستگی). پدیده خستگی به ترک‌های ناشی از اعمال تنش‌های کوچک‌تر از شکستگی مربوط می‌باشد. شکل شماره 6-20 نشان‌دهنده استحکام در برابر خستگی و استحکام در برابر شکست به‌عنوان توابعی از مدول سختی است (Heukelom, 1966). استحکام در برابر شکست مربوط به یک چرخه بارگذاری است.

راهنمای جامع قیر، بخش چهل و چهارم- آزمون نقطه نرمی آزمون نقطه نرمی یک روشی است که معمولاً برای تبیین درجه غلظت قیر نفوذی یا قیر اکسیده {به‌طور مثــال مـنطبــق بر اســـتانــدارد ASTM D36(ASTM, 2014a)، EN 1427 (BSI,2007b) و یا IP58(EL, 2007a)}مورداستفاده قرار می‌گیرد. در این آزمون، یک توپ استیل…

راهنمای جامع قیر، بخش سیزدهم-مراقبت شخصی در مورد مراقبت شخصی در هنگام کار با قیر رعایت این نکات ضروری است. لباس آلوده به قیر را باید برای جلوگیری از نفوذ آن به لباس‌های زیرین شست‌وشو داد و یا تعویض کرد. دستمال و یا ابزار آلوده را نباید درون جیب لباس…

مطالعه خواص رئولوژیکی قیر اصلاح‌شده با خرده تایر و ارتباط آن با حساسیت دمایی-بخش دوم در تحقیقاتی که در آن بر روی تأثیر غلظت خرده تایر بر روی خواص فیزیکی و مکانیکی بایندر اصلاح‌شده تمرکز شده از پارامتر شیار شدگی ((G*/Sin(δ)، شکل‌پذیری و بازیابی کشسان برای ارزیابی خواص بایندر اصلاح‌شده…

ویژگی‌های قیر اصلاح‌شده توسط باکلیت-بخش پنجم پایداری مارشال آزمون پایداری مارشال بر روی مخلوط آسفالت قیری طبق مشخصات وزارت حمل‌ونقل جاده‌ای و بزرگراه (MORTH) انجام گرفت. مقدار مطلوب قیر برای 2 درصد باکلیت، 5/475 درصد به دست آمد. تمامی مقادیر به‌دست‌آمده در محدوده مشخص در جدول شماره 3 ارائه‌شده است.…

ویژگی‌های قیر اصلاح‌شده توسط باکلیت-بخش دوم مواد و روش‌ها 1-قیر قیر یک بایندر مرسوم است که برای ساخت لایه فوقانی روسازی‌های انعطاف‌پذیر مورداستفاده قرار می‌گیرد. این ماده از نفت خام توسط فرآیند پالایش به دست می‌آید. قیر یک ماده ویسکوالاستیک دارای خواص الاستیک در دمای پایین و در دمای بالا…