گروه فیدار

باند فرودگاه

استفاده از آسفالت برای پوشش باند فرودگاه-بخش چهاردهم

استفاده از آسفالت برای پوشش باند فرودگاه-بخش چهاردهم

استفاده از آسفالت برای پوشش باند فرودگاه-بخش چهاردهم بایندر قیری قیرهای مرسوم (اصلاح‌نشده توسط پلیمر یا اسید) از باقیمانده تقطیر ثانویه نفت خام تولید می‌شوند. قیر اصلاح‌نشده، توسط هوای گرم دمیده شده، با استفاده از پلیمر اصلاح‌شده، روغن به آن افزوده‌شده و تعمیم می‌یابد. معمولاً ترکیبی از این فرآیندها مورداستفاده…

Share
استفاده از آسفالت برای پوشش باند فرودگاه-بخش یازدهم

استفاده از آسفالت برای پوشش باند فرودگاه-بخش یازدهم

استفاده از آسفالت برای پوشش باند فرودگاه-بخش یازدهم اجزاء تشکیل‌دهنده آسفالت و مقادیر هر یک از آن‌ها آسفالت ترکیبی از چند نوع ماده شامل سنگدانه ها، حفرات هوا، قیر و همچنین پرکننده‌ها و یا افزودنی‌هاست. هر یک از این اجزاء نقش مهمی را در تعریف ویژگی‌های کلی مخلوط و دستیابی…

Share
استفاده از آسفالت برای پوشش باند فرودگاه-بخش هشتم

استفاده از آسفالت برای پوشش باند فرودگاه-بخش هشتم

استفاده از آسفالت برای پوشش باند فرودگاه-بخش هشتم فرورفتگی نقطه‌ای باند فرودگاه فرورفتگی نقطه‌ای فرآیندی تدریجی کنده شدن سنگدانه های درشت از سطح آسفالت است. درجایی که شیار شدگی، آسیب‌های رطوبتی و شکستگی بیش‌ازحد نباشد، فرورفتگی نقطه‌ای یک معضل متداول در آسفالت فرودگاه‌ها است. براثر افزایش عمر بایندر و فرآیند…

Share
استفاده از آسفالت برای پوشش باند فرودگاه-بخش پنجم

استفاده از آسفالت برای پوشش باند فرودگاه-بخش پنجم

استفاده از آسفالت برای پوشش باند فرودگاه-بخش پنجم برش شدگی انحراف و یا کنار رفتگی برش شدگی سطحی افقی و یا کنار رفتگی ناشی از انباشته شدن خزش و یا تغییر شکل افقی است. این معضل معمولاً در نواحی مربوط به ترمز یا چرخش هواپیما مشاهده می‌شود. برش شدگی افقی…

Share
Share